来源：民航观察
据民航观察观察，8月中商飞无公开正式交付C919的记录 ，C919交付节奏阶段性放缓。
截至8月 ，2026年C919累计交付10架 。按月交付统计如下：
1月无正式交付记录 。
2月交付1架。2月4日，中国商飞向南方航空交付1架C919（注册号B-659F） ，为南航第9架该型机 ，也是2026年全年首架交付的C919 。
3月交付2架，分别为：
3月2日 ，向南航交付1架C919（注册号B-659W） ，为南航第10架该型机，累计交付第34架 。
3月27日，向国航交付1架C919（注册号B-659S） ，为国航第10架该型机 ，累计交付第35架。
4月交付2架，分别为：
4月15日 ，向东航交付1架C919 ，为东航第15架该型机，累计交付第36架 。
4月16日 ，向国航交付1架C919（注册号B-659T） ，为国航第11架该型机，累计交付第37架 。
5月交付1架。向东航交付1架C919 ，为东航第16架该型机 ，累计交付第38架。
6月交付2架，分别为：
6月12日 ，向南航交付1架C919（注册号B-659X） ，为南航第11架该型机，累计交付第39架 。
6月底，向东航交付1架C919 ，为东航第17架该型机 ，累计交付第40架 。
至此2026年上半年累计交付8架，其中国航3架、东航3架 、南航2架。
7月交付2架 ，分别为：
7月中旬 ，向国航交付1架C919，为国航第12架该型机 。
7月21日 ，向南航交付1架C919（注册号B-659G） ，为南航第12架该型机，全球累计交付第42架（含商飞快线1架） 。
8月无公开正式交付记录。
8月再次零交付 ，核心原因可能还是供应链与产能节奏的阶段性调整 。当前C919仍处于量产爬坡期 ，LEAP-1C发动机 、核心航电系统等关键配套件的交付排期并非匀速线性 。上半年已累计交付8架，集中消耗了一批配套库存 ，8月或正处于上下游配套批次的衔接窗口期 ，总装与出厂试飞进度未达到最终交付标准，属于爬坡期的交付节奏波动。
