新雷凌:丰田也开始卷了,吗?
外观上看，全新的雷凌L基本延续了现款广汽丰田雷凌的外观造型。
A级家轿市场似乎从来没有像今年这样内卷过，春节过后没多久各品牌就亮出了杀手锏 ，推新车型、堆配置、打费用战……就当大家认为比亚迪秦PLUS 冠军版是A级家轿市场最卷车型的时候 ，广汽丰田全新雷凌的到来，则证明了A级家轿市场没有最卷只有更卷 。
近日 ，广汽丰田对外宣布 ，新款 丰田雷凌正式开启预售 。新车最大的亮点，就在于新增了三款搭载了5L三缸发动机的新版本车型！别克英朗 、雪佛兰科鲁泽 、本田凌派、吉利缤越等一系列畅销三缸车 ，都扛不住舆论的压力 ，纷纷在今年回归到四缸领域了。
偏不信它可靠,长测TNGA入门车型全新雷凌1.2T
在之前的凯美瑞试驾上《懂车之道》早已体验过犹如欧洲车那样的底盘反馈，没想到全新雷凌上同样能得到这样的体验 ，不得不佩服TNGA这一架构的神奇 。总的来说 ，全新雷凌的动态体验打破了我对丰田紧凑型车原有的认知 。在这台车上，《懂车之道》竟能体验到过去欧美车型才拥有的底盘质感 ，高级感可谓满满。
双擎车型因后排座椅下方放入动力电池 ，座椅坐垫被压缩得很薄，乘坐体验差 。双擎车型噪音问题：双擎车型在静止状态下，发动机给电池充电时 ，噪音非常明显 ，且似乎有共振现象 。混动动力表现：动力依旧是2T和8L混动，混动的动力表现比旧款差。
全新改款雷凌是在TNGA架构下生产 ，其中2T涡轮增压车型配备的是全新的模拟10速CVT变速箱 ，换挡会更顺畅 。双擎版的话，用了最新的混动系统 ，增加了电机功率 ，起步会更强 。外观方面：前脸做了调整，低重心和宽车体的设计更具运动感 ，前大灯与尾灯均为LED光源 ，有助于提高能见度，寿命长 、能耗低。
再就是感觉雷凌车型偏小 ，从侧面看 ，雷凌不如朗逸和轩逸显大，从后面看雷凌的屁股又不是特别好看 。
搭载第五代混动技术,全新雷凌买哪款?低配也值得入手!
全新雷凌推荐购买混动版车型，尤其是考虑到其搭载的第五代混动技术和高性价比 ，低配版本也值得入手 。以下是具体分析：技术领先：全新雷凌搭载了丰田第五代智能电混双擎系统 ，这是基于第二代THS系统的精进之作，核心零部件历经五次优化提升 ，使得车辆性能更上一层楼。
若追求性价比 、操控性及长期防锈表现 ，雷凌更值得入手；若注重科技配置、动力低扭表现及保值率，卡罗拉是更优选取。
天窗配置：除了最低配车型外 ，其余车型均配有天窗 。天窗的配备不仅增加了车内的采光和通风效果 ，还提升了车内的开阔感和舒适性，让乘客在旅途中能够享受更加愉悦的驾乘体验 。动力系统：发动机参数：雷凌混动版搭载一套由8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统。
混动雷凌整体表现优秀 ，是一款值得入手的车型 ，具体分析如下：核心动力系统可靠：混动雷凌（雷凌双擎E+）基于丰田成熟的THS II混合动力系统打造，搭载8L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合动力系统 。
国内丰田混动车型主要搭载第五代智能电混双擎系统 ，但丰田混动技术已演进至第六代 。国内在售车型的技术代际近来国内丰田在售的主流混动车型 ，如卡罗拉双擎 、雷凌双擎 、凯美瑞双擎等，主要搭载的是第五代智能电混双擎系统。这一代系统在动力性能、燃油经济性和驾驶体验上均有显著提升 。
高配车型补充：两款高配车型增加倒车影像功能，进一步降低停车难度 。对比同级：在紧凑型轿车市场中 ，雷凌双擎版的安全配置处于中上水平 ，尤其是全系标配侧气囊和头部气囊，优于部分仅在高配车型提供类似配置的竞品。
7月新车开售,全新丰田雷凌换代增加运动版,科技版智趣升级
于是雷凌这次不仅使用了双外观 ，还搞了个双内饰 ，这个是科技版车型的内饰，11寸的大屏功能更加丰富 ，三屏联动智能显示 7英寸彩色TFT多功能信息显示屏+8英寸彩色HUD平视显示系统 ，这些是科技版专属 。
在这两套动力系统的加持下，2021款全新雷凌的加速表现顺滑流畅 ，能给人营造出一种惬意愉快的驾控感受 。
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