标致508l和什么车是一个档次
〖壹〗、标致508L属于中型轿车（B级车），其竞争对手主要集中在同级别的合资品牌车型 。以下是与其定位 、费用和产品力相近的主要竞品： 同级欧系竞品大众迈腾/帕萨特：德系中型轿车的代表 ，品牌认可度高 ，底盘调校偏商务稳重 。斯柯达速派：与迈腾同平台，性价比更高 ，但品牌影响力较弱。
〖贰〗 、标致508L与丰田凯美瑞、本田雅阁等车型属于同一档次 。标致508L是东风标致旗下的中型轿车 ，新款标致508L售价区间为137万 - 147万元，全系搭载8T发动机 ，匹配爱信8速手自一体变速箱 。它拥有多款不同配置的车型 ，能满足不同消费者的需求。
〖叁〗 、近日，法系高端品牌DS发布了一款旗舰车型DS 9的官图，从图片来看 ，这款旗舰车型终于有点感觉了 ，至少上从法式豪华的角度去看，DS 9真的不辱旗舰的名号 。新车定位中型车 ，基于EMP2模块化平台打造 ，和标致508L同平台 。据悉，DS 9将在中国生产 ，然后面向全球市场进行销售 ，2020年下半年在登陆国内市场。
〖肆〗 、东风标致508L提供6T和8T两种排量发动机，前者最大马力170匹 ，峰值扭矩250牛·米 ，匹配6速手自一体变速箱；后者最大马力211匹，峰值扭矩300牛·米 ，匹配8挡手自一体变速箱 ，综合油耗仅1L/100km。
起售不到16万的中级车!标致508L还值不值得买?
今天咖哥就给大家介绍一款在去年3月份上市的东风标致旗下的全新一代标致508L，其售价区间为197-257万元，由于近些年标致品牌在国内上市表现低迷 ，这款车型也被赋予了重任 ，结合不到16万的起售价来看，还是显得性价比十足 ，那么这款车型近来产品实力如何？还值不值得大家购买呢？下面咖哥就和大家好好聊聊 。
费用方面 ，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型 ，全系提供5个配置版本 ，官方指导价为197-247万元之间，尤其是不到16万的起售价 ，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距 ，另外加上现阶段的终端优惠，顶配20万左右就可以拿下 ，性价比高这点毋庸置疑 。
当然 ，也存在一些需要改进的地方，但总体来说，标致508L是一款值得考虑的车型。
标致508L属于中型轿车 ，具有浓郁的法系设计风格 。
标致508很不错 ，是值得买，具体如下：可靠的安全配置：要知道一辆车是否值得买 ，可以先看它的安全配置 。安全方面 ，新车标配紧急制动辅助、车身稳定控制系统 、坡道辅助 、前排四安全气囊、后排四探头倒车雷达、胎压监测 、被动行人保护等安全配置。
标致508L,两套动力可选,不到16万起,为何叫好不叫座
〖壹〗 、费用方面，标致508L还是很有诚意的 ，在售的2022款车型 ，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间 ，尤其是不到16万的起售价 ，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠 ，顶配20万左右就可以拿下 ，性价比高这点毋庸置疑 。除了费用富有诚意以外，标致508L的产品力同样有着十足的看点 。
〖贰〗、标致508L的储物空间总体表现还是挺不错的，尤其是前排中央通道下方的储物空间 ，不仅设计思路很巧妙 ，还提供无线充电功能。后备厢内部的造型很规整，并且开口也比老款车型更大一些 ，后排座椅也支持4/6比例放倒 ，增加了一些实用性 。
〖叁〗 、笔者就和大家分享3款叫好不叫座的汽车，都属于“你买我推荐 ，我却不会买 ”系列 。
〖肆〗 、结语 ，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素 ，为何我会这么说呢 ，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量 ，最后才是车辆的产品力问题 ，很显然标致508L不符合国人购车需求。
〖伍〗、第三，标致508L在中型车中的地位比较尴尬 。往上比，标致508L没有迈腾 、雅阁 、凯美瑞等标杆B级车的品牌力；往下比 ，标致508L没有迈锐宝L、君威等车型那样低的终端费用 ，性价比体现不出来 。标致508L销量不好，既可以归咎于竞争对手太强大 ，也有自身品牌和费用的因素。
标致508L新车抢拍:没有无框车门和掀背尾门,看车客户最担心保值率_百度...
对比君威的客户在外观和保值率上纠结 ，君威保值率略优于老款508。上市政策延保政策：购买508L即享额外1年2万公里延保（原有3年10万公里质保基础上） 。置换政策：所有置换客户享10000元补贴 。标致车主置换额外获赠3年5次免费基础保养。
无边框车门以及掀背式尾门会让508的单车制造成本明显提升，唯有取消它们 ，508L的费用才有能有竞争力 。
标致508SW旅行车进口版费用区间为197-243万元 ，但需注意以下关键信息：费用背景该费用对应进口版车型，因未引入国产 ，实际购车成本可能因进口关税 、运输费用及经销商加价等因素高于官方指导价 。
相比欧洲版车型 ，国产版标致508L取消了掀背设计及无框车门，这点咖哥觉得还是损失了一些年轻化元素。车身尺寸上长宽高分别为4870/1855/1455mm ，轴距比欧洲版车型增加了60mm ，达到了2848mm 。相比车头，车尾的造型要保守一些，贯穿车尾的一条黑色的饰板 ，尾灯采用熏黑处理 ，使得车尾的整体感很强 。
朋友今年24岁，刚刚步入社会 ，购车的资金是家里资助的。一开始父母希望他买一台帕萨特或者迈腾 ，看着比较沉稳大气，但年轻人自然是喜欢运动一点的车型 ，标致508还没上市的时候他就已经相中了 ，虽然国产之后没有了拉风的无框车门和掀背式尾箱，但颜值依旧十分出众 ，于是他说服了父母 ，最终提了这台标致508 。
标志508l落地价2025
〖壹〗 、025款 508L 400THP 驭控旗舰版：官方指导价137万元，优惠后裸车价约117 - 167万元 ，落地价约18 - 16万元（含购置税、保险等必要费用） 。2025款 508L 400THP 驭动旗舰版：官方指导价187万元 ，优惠后裸车价约167 - 117万元，落地价约17 - 11万元。
〖贰〗 、025款标致508L落地价因车型配置 、地区优惠及政策差异，入门款约16-15万元 ，中配约11万元 ，顶配接近25万元 。
〖叁〗、东风标致508L官方指导价为137-147万元，不同配置车型优惠后经销商报价存在差异 ，全国部分地区裸车价157万起 。以下是具体车型的报价情况：2025款508L 400THP驭控旗舰版：官方指导价为137万元 ，优惠后经销商报价约为167万元。
东风标致508L,真的是生不逢时?
〖壹〗、显然，这是法系车最差的时代 ，那么行笔至此 ，需要回到我们最初的问题，东风标致508L是否真的只是生不逢时 ，错生了时代 ，才走到今天的境地。
〖贰〗 、关于标致508l的通病，意见多有不同 。驾驶者普遍觉得 ，标致508l乘坐感受比较差 、减震器异响、发动机噪音大 、动力中规中矩 、后排座椅偏窄、低速平顺性差 、保养费太贵 、配置低、变速箱换挡顿挫 、动力响应不灵敏 。但是标致508l作为标致旗下中型车 ，标致508系还是有很多可取之处的。
〖叁〗 、结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素 ，为何我会这么说呢 ，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量 ，最后才是车辆的产品力问题 ，很显然标致508L不符合国人购车需求 。
〖肆〗、● 品牌宣传不到位，费用没有优势 标致508L的官方指导费用为197-257万元 ，这个费用相对于同类产品而言也没有什么优势 。
〖伍〗 、总的来说 ，东风标致508L是一台很好开的车，比上一代车型有了明显的提升。虽然是一台轴距2848mm的中型车 ，但是转向手感轻盈且友好 ，底盘表现也很扎实，高速转弯或并线都不拖沓 。
