星途et5上市,14.99万,奇瑞星途还是高端品牌吗?
〖壹〗、星途ET5上市费用149-199万，奇瑞星途仍定位高端品牌，其定位未因ET5费用下探而改变 ，核心逻辑在于品牌分层与产品矩阵的差异化布局。
〖贰〗 、星途ET5是奇瑞旗下高端品牌星途的纯电动车型。星途是奇瑞在2018年推出的高端品牌 ，目标是打造有科技感与豪华感的车型，定位“奇瑞高端智造” 。ET5是星途品牌下的纯电动SUV ，和蔚来ET5不同 ，蔚来是独立新能源品牌 。
〖叁〗 、核心定位与市场层级1）星途是奇瑞汽车旗下中高端品牌，ET5作为其新能源SUV车型 ，定位比奇瑞入门级产品（像瑞虎系列部分车型）高 ，和星途揽月（燃油/混动中大型SUV）构成差异化布局。
〖肆〗、星途 ET5 以 149 万起的费用进入市场，靠技术优势 、配置诚意和市场策略展现奇瑞“不客气 ”的底气 ，核心是以高性价比打破费用区间竞争格局 。
19.99万起,星途EX7这是要把中大型SUV市场搅浑啊
星途来了个重磅消息 。4月19号 ，星途EX7正式上市了，费用199万到239万元 ，要是算上抢先置换价 ，起步直接拉到了149万。如果光看费用，我觉得这价位放在一个轴距3米的中大型SUV身上，奇瑞这次确实是有点掀桌子的意思了 。星途这车给我的第一感觉 ，像是个披着豪华外壳的技术宅 。
星途EX7定位为中型SUV ，在汽车市场中处于中等偏上的档次。品牌定位星途是奇瑞汽车旗下的高端汽车品牌，致力于为消费者提供高品质 、高性能、高科技的汽车产品 。
这款定位“性能豪华大五座SUV ”的新车 ，以199万元的起售价切入20万级细分市场 。
希望好好地在车展上更好地展示。这次星途EX7选取在这个时间节点上市了 ，售价199万元起 。
星途EX7属于中高端档次 。星途EX7是中高端家用新能源SUV，定位20 - 30万元级市场 ，主打“豪华平权”与技术差异化。它对标理想L问界M6等竞品 ，从以下多个方面展现出中高端的定位。在尺寸和布局上，星途EX7拥有中大型尺寸 ，车长4988mm ，轴距达3000mm，采用五座布局 ，能很好地满足家庭用户对空间的需求 。
预售价13万起,星途TX/TXL硬扛领克 、WEY有何胜算?
结论：星途TX/TXL若能在正式上市时通过费用调整（如起售价下探至12万元区间）、强化智能科技卖点 、加速渠道布局 ，仍有机会在市场中占据一席之地 。但长期成功需依赖品牌力提升和用户口碑积累。
车型定位与费用层面星途TX/TXL：定位中型SUV，售价13万元起步，品牌溢价更少 ，更像是踏踏实实的大众品牌 。
配置应该说是各有千秋 ，但是VV7丰富的安全配置毫无疑问是加分项 。不过看完配置也别提早认为星途不厚道，事实上最低配的星途TX官方指导售价只有159万元 ，比低配的VV7低了足足39万元 ，已经杀到了VV5的价位区间（VV5是紧凑型SUV，比星途TX小）。
首先 ，从费用层面考量 ，星途TX/TXL的售价区间定在13-18万元，其中TXL铂金版和钻石版预售价分别为128万元和128万元 ，四驱TX（铂金版）预售价为15万元 。这样的费用定位相当亲民 ，对消费者来说具有很高的性价比 。
...星途TX超能四驱版上市,部分配置不及瑞虎7
麋鹿测试成绩：星途TX四驱版略优但差距不大星途TX超能四驱版在麋鹿测试中取得83km/h的成绩，瑞虎7两驱版老款车型成绩为76km/h。星途TX四驱版成绩更优 ，但瑞虎7两驱版成绩已处于同级主流水平 ，且四驱系统对麋鹿测试成绩的提升并非绝对，实际驾驶中两者操控稳定性差距可能不明显 。
若注重外观设计 、科技配置及日常驾驶舒适性，且预算相对充足 ，星途TX是理想选取 。瑞虎7：适合注重实用性与性价比的家庭用户。外观设计沉稳大气 ，线条协调，前脸进气格栅与灯组搭配得体 ，整体给人可靠耐用的感觉 。内饰布局合理 ，操作顺手，常用功能按键触手可及 ，用料厚道 ，满足日常家用需求 。
城市SUV的驱动选取：多数城市SUV以前驱为主，以降低成本和油耗；适时四驱则作为高配选项 ，满足用户对通过性的额外需求。星途TX的四驱版车型正是这一设计逻辑的体现。市场定位与用户群体：SUV在国内市场热度极高 ，尤其受年轻消费者喜欢 。
星途TX超能四驱版中控部分搭载的是由13英寸的全液晶仪表与中控屏幕组成的双联屏设计，此外还配备了三辐式平底多功能方向盘与电子挡杆 。并且其空调控制区域也改为液晶显示屏+双旋钮的设计 ，搭配设计整洁中央鞍座区域 ，也营造出了不错的 科技 感。
而瑞虎8 为LED，这点星途TX明显诚意不足 。
